通辽信息网
历史
当前位置:首页 > 历史

德飞行员蓄意坠机机长持斧头破门失败

发布时间:2019-11-25 09:00:22 编辑:笔名

德飞行员蓄意坠机 机长持斧头破门失败

“所有一切都指向一个我们无法描述的行为:犯罪、疯狂、自我毁灭”,27日,法国总理瓦尔斯致电德国汉莎航空公司,要求提供关于卢比茨所有可能的信息。他说,只有这样我们才能理解为什么这名飞行员做出如此恐怖的行为,遇难者的亲人需要真相。

“爱运动、安静、抑郁”,德国《焦点》周刊27日如此概括卢比茨。他出生于一个富裕的德国家庭,从小就参与滑翔机训练,14岁参加德国飞行俱乐部,梦想成为飞行员,在他房间里有许多德国汉莎航空公司的标志。飞行俱乐部的成员形容他是“一个不错的小伙子”。德国航空管理局的内部文件显示,6年前,卢比茨因抑郁和焦虑曾中断汉莎航空的飞行员训练。他必须由医生定期检查,曾被认为不适合飞行。2013年9月,卢比茨梦想成真:他坐在了德国之翼的驾驶舱里。德国媒体援引卢比茨邻居们的话说,他最近遭遇“个人生活危机”,刚结束一段失败的感情,还没走出痛苦低潮。

当天,德国总统高克抵达哈尔腾的西部小镇,参加当地学校的纪念仪式,该校16名孩子、两名老师在德国之翼坠机中遇难,学校负责人韦赛尔对飞行员蓄意坠机怒不可遏,他说,“这让我们愤怒,让我们悲伤,让我们震惊。”

“最后一刻,机长帕特里克试图用飞机上的一把斧头砸开驾驶舱的大门。避免灾难发生,但他失败了……”27日,关于德国之翼坠机前“惊天8分钟”的更多细节被调查人员披露。当天,在法国境内阿尔卑斯山脉崎岖陡峭的坠机地点,数十名受过专业训练的警察仍在进行现场搜索,寻找第二个黑匣子,采集DNA样本,以确定遇难者身份,一名发言人说,相关工作可能要持续两个星期。

“可以确定,德国之翼副驾驶员蓄意制造了坠机悲剧。”法国资深机长马丁27日接受《环球时报》采访时得出这样的结论,他如今在法国民航安全管理部门工作。马丁说,主要原因有两点。一是,从卢比茨进行的一系列操作来看,他按下飞机下降的按钮,却没改变航线,如改变航线,机身会剧烈晃动,乘客会发觉,这也是为什么黑匣子中最后一分钟才传来乘客惊恐尖叫。他说,如果卢比茨是因错误操作按下下降按钮,他会有附加的补救操作,可以看出,他属于精准操作,神智清醒。第二就是锁住舱门,卢比茨在舱内能看到舱外人员,却一直置之不理。马丁说,飞行员可能遇到很多突发情况,容易积累心理压力,他做机长期间就曾遇到一名疯狂的乘客冲进驾驶舱关掉了发动机,“欧洲的飞行员每年都有心理测试,但远远不够”。

中国某大型航空公司民航驾驶员李航(化名)昨天接受《环球时报》采访时说,从目前披露的信息来看,德国之翼飞行员故意坠机的可能性是比较大的。他说,国内航班一般配备三名飞行员,如遇到重型机,或一些国际航线,会有四人或四个以上的人来参与驾驶。航空公司规定,飞行前8小时内不准饮酒,酒精检测以抽查形式进行,“不过大家都比较自觉遵守。”关于国内对飞行员的体检,他认为还是比较全面的,“一般来讲,50岁以下的一年体检一次,50岁以上的一年体检两次,飞行员拿的都是国家一级体检合格证。”

“检查一个人的心理,远比检查行李箱、鞋底或者内裤里面放置的炸弹要难得多!”美国《野兽》27日呼吁“航空革命是时候走出下一步了”。文章给出建议:用机器人取代飞行员。

“3.8万英尺高空的心理健康,你们能相信你的飞行员吗?”航空公司的措施看上去无法完全打消人们的疑虑,美国俄亥俄26日就刊文如此发问。美国前飞行员库克斯称,短期而言,人们将以更加怀疑的态度看待飞行员,他说,令人悲哀的是,“像德国之翼的这个无赖飞行员不是第一个,也不会是最后一个。”从多伦多飞往莫斯科航班的乘客史蒂夫对媒体说,航空是一种安全的交通方式,但你阻止不了疯狂的事情发生,如果某个人决定要疯狂行事,别人什么都做不了。

2014年,世界航空业运送了37亿人次乘客。《纽约时报》27日刊文称,航空旅行总体而言“是令人难以置信的安全”,飞行员利用飞机自杀或者杀害乘客是极端个例,根据去年的一份研究,从2003年到2012年,只确定有8起。而且涉及的都是小型私人飞机,不是由航空公司经营的商业飞机。报道称,“没有任何一种安全政策能预估到所有情况”,但飞行期间要求两名驾驶员同时在驾驶舱是削减风险的理性措施,数十人乃至数百人的安全不能只系于一个人手上。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

狗狗
环保家居
星座时尚